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如何维护保养钢板路基箱?

来源:www.csjxljx.com 时间:2017-07-19 14:08:50 浏览次数:1087次 字体:[]
  首先在铺设钢板路基箱时,必须用压实机对垃圾面进行压实,随后同推土机再进一步推平,重复几次后在垃圾面上推一层薄土,同样进行推平。然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域,最后用推机将钢板推齐。
  在卸料平台的使用上,经过多方面的实践,车辆要在卸料平台上停留卸料,由于垃圾具有沉降性,长期使用后将导致平台下陷,可能存在危险系数。为防止这现象的发生,在铺设卸料平台的同时,在卸料平台的底部,再铺设一块钢板,长期使用后发现沉降现象明显减缓。
  由于垃圾的沉降性,在垃圾车辆行驶过后,钢板路之间会形成缝隙,缝隙也会越来越大,使轮胎卡在中间,也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中,使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接,使多块钢板形成个整体,降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的试用,收到了良好的效果,两钢板之间最大分叉距离为10cm,可以保证车辆的通行。
  钢板路基箱最难在其维护,填埋场的环境导致钢板路基箱的腐蚀加剧,钢板面上杂乱不堪,钢板面上槽纹之间都是杂物,使得钢板面的摩擦力不断减小,容易导致事故发生。
  经过研究以及实践,采用与钢板槽纹略小的铁铲,每天定期将中间的杂物清理,以保证14根防滑条的作用。同时用少量的水进行冲洗,然后用扫帚进行清扫,保证路面的整洁度,同时延长钢板的使用寿命。
  钢板
  一、钢板概况
  在填埋作业现场采用专用夹具,夹起钢板路基箱,一块块按序排列,构筑成临时道路,供车辆通行,其表面花纹板面可防滑,在作业过程中,作业卸点需随着作业面的延伸不断移动,在专用夹具的帮助下,其能解决这个问题,不仅可重复使用。
  由于车辆无法直接在泥巴湿滑上卸料,铺设了钢板路基板,由于地基承载力大小不均,也会导致车辆地盘损坏为保证垃圾卸料的安全、根据填埋作业现场的实际运行情况,采用优良制作工艺为了吊运移动方便,并且在两块之间设置链接铰链,又增加平台的稳定性。同时在平台的卸料顶端及两侧均设止轮坎,以防止因驾驶员操作失误而产生倾翻事故,并且在平台面板上加焊V型防滑条,防止车辆轮胎打滑。
  二、使用钢板路基箱的好处
  1、代替道砟的使用,节约库容
  使用钢板路基箱,增大与垃圾直接接触面积,垃圾承载力也明显上升,解决了车辆进入填埋场的问题。铺设时采用专用夹具夹起钢板路基箱,以先后顺序排列。
  2、从可持续发展角度来看,钢板路基箱是种可持续产品,钢板使用过后,进行一定维护、修复可重复利用,待使用年限过后,还可回收再利用,减小能源的消耗率。
  3、从美化环境角度看,钢板路基箱的启用,改变了以往一边作业,一边开山的作业模式,现在可以将精力全部投入作业上来,不仅可以不必为到处找不到道砟“发愁”,同时也大大改善了库区凌乱不堪的场景,钢板路基箱的启用,既能够使垃圾车辆按顺序倾倒,又能使作业推土机实现车倾机推,忙而不乱,有条不紊的作业方式大大提升了作业效率。
  4、从工作效率角度看,曾经在填埋场做过一次调查,通过垃圾车的流量,进行合理作业机械配比,节省作业成本。
  5、填埋作业车辆的维护费用降低
  在使用道砟平台的时候,推土机直接接触面是道砟,对车身的磨损显而易见,车辆履带、铲板由于长期的磨损而使其损坏和更换频率较高。在启用钢板路基箱后,推土机的直接接触面为软基的垃圾,车辆磨损逐步在减小,同时对垃圾也起到了压实的作用。
  运输车辆在启用钢板路基箱后,轮胎直接与钢板路基箱接触。在钢板路基箱上设置的防滑条也增大了车辆的安全系数,也避免了车辆与道砟的直接接触,使车胎的磨损程度减小到最低,增大了车胎的使用寿命,使整套垃圾作业节省了费用。
  6、移动方便
  钢板路基箱的使用使作业更便捷。更有利于分单元作业的体现。在一作业区域作业完之后可直接将平台直线移动,移至另一作业区域。摆脱了以往道砟平台的局限。
  7、钢板路基箱使用后,也便于后期沼气的打井。在前期使用道砟平台时,一旦进行沼气打井,一直会接触到道砟层,对沼气井向深度推进有一定的阻碍,不仅对打井钻头产生了相当大的磨损,而且降低了沼气的收集率。使用钢板路基箱后不存在以上诸类问题。
  三、建议
  1、钢板路基箱使用
  首先在铺设钢板路基箱时,必须用压实机对垃圾面进行压实,随后同推土机再进一步推平,重复几次后在垃圾面上推一层薄土,同样进行推平。然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域,最后用推机将钢板推齐。
  在卸料平台的使用上,经过多方面的实践,车辆要在卸料平台上停留卸料,由于垃圾具有沉降性,长期使用后将导致平台下陷,可能存在危险系数。为防止这现象的发生,在铺设卸料平台的同时,在卸料平台的底部,再铺设一块钢板,长期使用后发现沉降现象明显减缓。
  由于垃圾的沉降性,在垃圾车辆行驶过后,钢板路之间会形成缝隙,缝隙也会越来越大,使轮胎卡在中间,也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中,使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接,使多块钢板形成个整体,降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的试用,收到了良好的效果,两钢板之间最大分叉距离为10cm,可以保证车辆的通行。
  2、钢板路基箱维护
  钢板路基箱最难在其维护,填埋场的环境导致钢板路基箱的腐蚀加剧,钢板面上杂乱不堪,钢板面上槽纹之间都是杂物,使得钢板面的摩擦力不断减小,容易导致事故发生。
  经过研究以及实践,采用与钢板槽纹略小的铁铲,每天定期将中间的杂物清理,以保证14根防滑条的作用。同时用少量的水进行冲洗,然后用扫帚进行清扫,保证路面的整洁度,同时延长钢板的使用寿命。
  四、总结
  钢板路基箱的使用给填埋场日益显得捉襟见肘的筑路材料问题带来的新的希望,从目前看填埋场的转型是成功的,不仅提高了作业效率,大大节省了库容利用率,节约了环境资源。但如何在资源紧缺的大环境下,在今后使用维护、管理实践中充分发挥钢板路基箱的优势有待于我们进一步去分析、研究。

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